例えば・・・

• 
  施工

  ついでに！

  安全走行のためのタイヤ交換

• 
  施工

  ついでに！

  エンジンを守るオイル交換

• 
  施工

  ついでに！

  直進安定性向上トー調整

ついでに交換なら
脱着工賃は１回分！

ネオチューン施工ではタイヤとサスペンションの脱着が必要なので、車のリフトアップに伴う作業工賃が大幅に削減できます！

事前施工サービスとは

お客様のお車に適合した新品ショックにあらかじめNeo Tune施工を行ない、ご予約された当日はショックアブソーバーの交換を行うだけというサービスです。
純正ショックと同等の性能でお安く提供できる優良品ショックアブソーバーの選択も可能です。

NeoTuneの基本的なセッティングはカスタムソフト、コンフォート、スタンダード、スペシャル、カスタム（カスタムハード含む）の5種類

スタンダード

純正ショックアブソーバーの動きを基準に、コーナリング時、ブレーキ時などにしっかり感を加える仕様です。

コンフォート

純正ショックの動きをベースに初期のショックアブソーバーの動きを和らげつつ、大きく伸び縮みした際にはしっかり吸収する仕様です。

コンフォートは全部で4種類。ベースとなる“コンフォート”に加え、通常のショック用オイルに“コンフォートブースター”を加えることでショックアブソーバーの動きをさらに滑らかにし、乗り心地を良くするエクストラコンフォート、スーパーコンフォート、ベリーコンフォートが選べます。
エクストラコンフォート、スーパーコンフォート、ベリーコンフォートの順でショックアブソーバーの初期作動が柔らかいセッティングとなります。
エクストラコンフォートについては、車種によりショックアブソーバーの容量が足りず施工できない場合がございます。

スペシャル

ローダウン車両やハイグリップ装着車両向けに、短いストロークでもショックアブソーバーの動きを最適化させた仕様です。

ハード

ハードは積載量の多い車両などに向けた、積載時に適正にショックアブソーバーが動く通常より固めの仕様です。H-Ⅰ（ハード1）→H-Ⅱ（ハード2）→H-Ⅲ（ハード3・フルハード）と減衰力が高くなります。（フルハードの減衰力はノーマル比200％程度となります）

カスタム

お好みに応じたスペシャルブレンド仕様です。

カスタムキャンパー（ CUM-CP）仕様：キャンピングカーや大型車など特殊用途車にも対応可能です。